以普拉達（Prada）、蔻奇（Coach）為首的奢侈品牌，一邊賺中國消費者錢，一邊通過香港資本市場，準備向投資者募集至少過百億資金。一箭雙雕的同時，也有副作用。在香港上市需披露詳盡資料，奢侈品牌不能說的秘密——代工(OEM),恐怕將一一揭開。

      算不上奢侈品牌的高檔品牌新秀麗就首當其沖，“大方”披露創立於美國的品牌在過去十年間，完成了自主生產到向第三方供應商進行采購即代工的轉型。去年新秀麗94%的產品都由位於中國和其他亞洲國家的100家代工廠制造。代工廠們主要生產軟質行李箱，而技術含量較高、有知識產權的硬質行李箱，則仍然由公司內部工廠完成。

      去年初就有媒體爆料稱，普拉達在內的多個歐洲奢侈品牌，在東莞及溫州等地設立生產線，生產某道工序乃至成品，不過普拉達予以否認。

      在今年3月華爾街日報的專訪中，普拉達首席執行官貝爾泰利稱，只要產品質量有保障，“普拉達制造”應該與“意大利制造”一樣，值得擁躉者信賴。“如果產品產自意大利，我們就標註"意大利制造"，如果產自土耳其，我們就如實標註。別人不這麼坦誠，但繆怡（董事會主席）和我從來不把公眾當白癡。”

      公眾是否被當成白癡，此次在港上市將親自揭開答案。而神秘面紗下可能正是傷疤。作為保薦人之一的高盛，此前按慣例向客戶發布普拉達的研究報告。香港媒體獲得該報告，揭露普拉達已有八成產品外包生產，並連日追蹤，將位於中山的港資代工企業麥氏皮具實業公司公之於眾。

      麥氏皮具實業（中山）有限公司網站顯示，成立於1981年的港企麥氏實業擁有技術工人逾2000名，主要生產高級真皮手提包和各類配件，主要客戶包括寇奇（Coach）、波士（Hugo Boss）、卡文·克萊（Calvin Klein）和鱷魚（Lacoste）等大牌，每月產能可達15萬件手袋。

      普拉達的名字並未出現在麥氏網站上。

      與普拉達的遮遮掩掩不同，寇奇總裁Lew Frankfort早前在接受彭博采訪時表示，由於中國勞動力成本的上升，未來五年寇奇在華產能將從占其全球產能的85%削減到40%~50%，並將生產能力轉移到印度、越南和菲律賓等工資較低的國家。